North Mode Ultra 2025 Wing

Conçue pour VMG avec une double peau partielle pour une meilleure efficacité aérodynamique, une traînée plus faible et des vitesses de pointe plus rapides, afin que vous puissiez pincer encore plus haut et atteindre encore plus de profondeur à votre rythme.

La nouvelle aile de course haute performance 2025 Mode Ultra est propulsée par une voilure N-Xi ultra rigide et 38% plus légère et une cellule N-Weave45.

Double peau partielle
Une couche de voilure légère positionnée sous le bord d'attaque permet de réduire la traînée. Cette couche permet au flux d'air de rester attaché lorsqu'il passe du bord d'attaque au bord de fuite et réduit les turbulences sous l'aile, qui autrement contribueraient de manière significative à la traînée.

Conception optimisée pour le VMG. Pincez plus haut, atteignez plus profond.
Nos principaux objectifs de conception pour la Mode Ultra étaient la vitesse et la VMG, ou Velocity Made Good, qui indique votre vitesse vers ou depuis la direction du vent. Le design rapide et optimisé pour la VMG du Mode Ultra vous permet de naviguer plus près du vent, sur des angles de remontée au vent plus élevés, réduisant ainsi votre besoin de virer de bord ou d'empanner, afin d'atteindre la marque le plus rapidement possible.

Cellule N-Weave 45
30% plus légère, 3x plus rigide et 2x plus rigide en torsion qu'un Dacron traditionnel (176gsm). L'armature N-Weave 45 renforcée par des plis croisés crée un gréement plus rigide et plus léger qui conserve sa forme sous charge.
sous charge et qui délivre une puissance très efficace.
La technologie N-Weave 45 permet de contrôler la rigidité en torsion de la cellule.

Technologie Carbon UDi
Des rubans anti-déflexion en carbone UD sont cousus à l'intérieur du bord d'attaque pour apporter plus de rigidité et de résistance à la flexion tout en conservant la légèreté et la réactivité de l'aile.

Rigide et directe - ressentez chaque micro-goutte d'air
La stabilité et la structure de l'aile sont essentielles pour résister à la déformation. La rigidité se traduit par une sensation très directe dans vos mains et est extrêmement réactive. Vous pouvez ressentir et maximiser chaque micro-goutte.

Raidisseur de déviation de la voilure
Des lattes de 4 mm sont insérées entre le bord de fuite et la peau partielle pour améliorer la réactivité en rebond - ainsi la voile peut reprendre sa forme plus rapidement lorsque vous pompez, et maintenir une tension optimale sous une charge extrême.

Voile hybride matricielle
La capacité de charge de la voile Hybrid Matrix contribue à l'extrémité haute de la Mode Ultra et augmente la plage de vent. La Matrix est un matériau de voilure résistant à l'étirement et de haute performance, spécialement conçu pour supporter les charges plus élevées de la cellule N-Weave45.

Conception efficace à haut allongement par rapport à la taille de l'aile
Une aile à fort allongement est plus efficace à des vitesses de vent apparent plus élevées, où l'aile génère plus de portance pour une traînée donnée. L'aile de 4,2 m a le rapport d'aspect le plus élevé, puis le rapport d'aspect diminue avec chaque taille.

Des sections fines, à faible traînée et un dièdre plus plat pour générer de la vitesse et de la poussée vers l'avant.
Nous avons conçu la 2025 Mode Ultra avec des profils très fins et un diamètre de bord d'attaque réduit pour une faible traînée. Cela augmente son potentiel de vitesse à des vitesses de vent apparent élevées. Plus vous allez vite, plus elle devient stable.

Elle excelle en haut de sa plage d'utilisation
La Mode Ultra commence à générer de la portance et de la stabilité à partir d'une vitesse de vent apparent plus élevée, ce qui la rend plus efficace à des vitesses plus élevées.

Forme ergonomique de l'étai et positionnement des poignées pour un plus grand confort du pilote
La forme de la jambe de force est conçue de manière ergonomique pour éloigner le nez de la voile du pilote. Plus la surface d'élévation de la voile est éloignée de la poignée, moins le mouvement du poignet est nécessaire pour maintenir l'attitude de la voile.

La poignée de dépliage, légère et minimaliste, est optimisée d'un point de vue aérodynamique. La poignée peut être retirée pour une réduction supplémentaire de la traînée.

Caractéristiques

• Nouvelle double peau partielle pour améliorer l'écoulement de l'air et réduire la traînée.
• Nouveau wishbone Carbon GripLock pré-installé pour un pilotage précis.
• Nouvelles lattes de raidissement de la voilure pour un rebond plus rapide
• Raidisseurs UDi-Carbon à l'intérieur du LE pour une réponse rapide
• Poignée de remorquage amovible à faible traînée
• Pincer plus haut, atteindre plus profond - conception optimisée VMG

Tailles : 4.2 | 4.5 | 5.4 | 6.2 | 6.5 | 7 m