Reedin SuperModel HTF 2025 kite

Quelle que soit la discipline, quelles que soient les conditions, le top model le fait.

La Supermodel excelle dans toutes les disciplines. Avec une puissance constante dans les virages et un contrôle précis, c'est l'aile polyvalente la plus facile et la plus intuitive du ciel. Pour 2025, le Supermodel a fait un grand pas en avant en termes de performance et d'accessibilité grâce à la collaboration avec Damien Girardin et Ralf Groesel. Ils ont apporté de nombreuses nouveautés et améliorations qui ont permis d'accroître considérablement les performances et l'efficacité de l'aile.

Grâce à la collaboration entre Damien Girardin et Ralf Groesel, le supermodel 2025 a subi d'importantes modifications au niveau de la forme, des brides et de la technologie de construction afin d'offrir les meilleures performances dans le segment des chevaux polyvalents. Il est plus facile et plus intuitif que jamais à piloter, grâce à une pression de barre plus légère et à une réponse plus rapide. La sensation de légèreté la rend plus facile à manier dans les vents forts, ce qui permet d'atteindre un niveau supérieur de boosting.

Le nouveau bridage sans poulie est conçu pour vous tirer plus haut dans le ciel avec un hangtime sans effort, et donne la possibilité de dé-powerer l'aile beaucoup plus loin dans la course de la barre, pour plus de contrôle. Le nouvel ajout de raidisseurs de bord de fuite réduit la traînée du bord de fuite pendant le virage, combiné avec les économies de poids et le htf3, rend le supermodel 2025 loop significativement plus rapide. La traction et la réception sont si fluides et prévisibles que tous les pratiquants de looping, qu'ils soient débutants ou amateurs de kiteloop, se sentiront plus confiants et plus motivés que jamais pour repousser leurs limites.

Points clés :

• Facile à piloter : que vous soyez Kevin suspendu à l'envers à 30 m de haut ou que vous appreniez à remonter au vent, une aile facile à piloter vous permettra de progresser plus rapidement tout en vous amusant.
• Intuitive : comme une extension de votre corps, c'est ce que Kevin dit toujours. Cela signifie que vous sentez toujours où se trouve l'aile et que vous n'avez jamais à réfléchir à la manière de lui faire faire ce que vous voulez, ce qui vous permet de vous concentrer sur votre navigation.
• Toutes les conditions : la supermodel a volé dans le monde entier dans toutes les conditions possibles et imaginables. Nous l'emmenons partout et nous la testons et la développons constamment, pour nous assurer qu'elle peut supporter littéralement tout ce que les éléments peuvent lui envoyer.
• Toutes les disciplines : nous pensons que si une aile est bonne, elle est bonne pour toutes les disciplines. Lorsque nous améliorons les virages, la stabilité, le poids, la puissance, la plage de vent, peu importe que vous fassiez du boost, des vagues ou du cruising, cela améliore tous les sports de glisse.
• Kitelooping de rêve : grâce aux améliorations apportées aux brides, à la forme de la voile et à l'ajout de raidisseurs de bord de fuite, la supermodel se balance encore mieux dans les virages, ce qui rend les loops extrêmement fluides et les rattrapages meilleurs que jamais.
• Soulever et accrocher : la supermodel offre une incroyable facilité de saut au bout de vos doigts. Les brides sont réglées pour vous tirer de plus en plus haut après le pop, et vous faire glisser lentement vers le bas. Les Heliloops vous donnent une seconde portance pour des touchdowns en douceur.

Caractéristiques :

• Hybrid torsion frame 3 : segment flexlite plus long pour une aile encore plus rapide et réactive.
• Bridles Pulleyless : notre nouvelle géométrie de bridage permet d'obtenir le même depower que nous avons toujours offert, sans dépendre d'une poulie pour atteindre le depower maximum.
• Poids réduit : grâce à des renforts encore plus intelligents, nous avons réussi à réduire encore le poids.
• Nouvelles lignes de bridage : plus rigides, moitié moins lourdes (1,2 g/m), diamètre réduit de 0,5 mm à 1,4 mm.
• Raidisseurs de bord de fuite : réduisent la traînée sur le côté extérieur lors des virages.
• Connecteurs arrière repositionnés : les connecteurs arrière sont maintenant positionnés légèrement plus en arrière, offrant une sensation de barre plus douce, un effet de levier plus important et un meilleur retour d'information sur l'aile.
• Forme actualisée du bord de fuite : plus droite, permettant de raccourcir les lattes et de réduire la surface, pour un poids réduit et une meilleure efficacité de l'aile.

Tailles : 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12