Duotone Monobloc Tail PX D/Lab

Queue en carbone + PX-Stab pour les foils D/LAB.

Cet empennage et ce stabilisateur en carbone d'une seule pièce minimisent la traînée, offrant la plus faible résistance de la gamme tout en augmentant les performances globales par taille.

Optimisé pour le haut de gamme, le Monobloc PX offre des longueurs de fuselage adaptées à chaque taille. Avec une réponse fluide en virage, elle est parfaitement adaptée aux sessions de wing foiling ou d'assist-powered à des vitesses plus élevées, offrant une maniabilité douce et précise.

Un layup de carbone D/LAB simulé par ordinateur intègre un mélange spécial et une orientation des fibres de carbone HM et IM, équilibrant la rigidité, le flex et la durabilité pour une sensation de réactivité qui dure dans le temps.

Les combinaisons recommandées sont les Carve 3.0 D/LAB, Crest D/LAB, et Glide D/LAB pour tirer le meilleur parti de ce tail au design avancé. Le Monobloc PX est conçu pour être réduit - par exemple, le PX160 offre une portance comparable au stabilisateur à vis PX175 - ce qui permet un contrôle plus serré et une meilleure agilité.

Disponible en 37cm / PX160 et 40cm / PX145, le Monobloc PX offre une combinaison polyvalente de précision et de contrôle, parfaitement adaptée à une gamme d'ailes avant de taille moyenne à petite.

Faites l'expérience d'une fluidité maximale, d'une traînée réduite et d'une construction haut de gamme avec le Monobloc Tail PX D/LAB.

Caractéristiques :

• Efficacité : Plus de performance par taille grâce à une construction monobloc en carbone ultra efficace.
• Utilisation polyvalente : Conçu pour être performant avec tous les foils D/LAB, particulièrement efficace à grande vitesse.
• Polyvalence de la taille : Peut être réduite - la PX160 se soulève de la même façon que le stabilisateur à visser PX175 - pour un contrôle plus fin.
• Conception de l'empennage de la PX160 : 37cm de longueur d'empennage (60cm de fuselage total) pour des performances agiles avec des ailes avant moyennes à grandes.
• Conception de l'empennage de la PX145 : longueur de l'empennage de 40 cm (63 cm de fuselage total) pour une sensation d'équilibre pour les ailes avant plus petites.
• Optimisation : Les longueurs de fuselage adaptées à chaque taille améliorent la précision, l'agilité et le contrôle.
• Construction intégrée : L'empennage et le stabilisateur en carbone d'une seule pièce sont reliés aux ailes avant D/LAB.
• Virage fluide : Virages fluides et réactifs, idéaux pour les vitesses élevées, les ailes dynamiques ou la conduite assistée.
• Efficacité : Plus de performance par taille grâce à une construction monobloc en carbone ultra efficace.
• Réduction de la traînée : Conçue pour une traînée la plus faible possible, elle maximise la vitesse et l'efficacité de la glisse.
• Compatibilité : Le mieux est de l'associer aux ailes avant Carve 3.0 D/LAB, Crest D/LAB et Glide D/LAB.
• Couche de carbone avancée : Layup D/LAB simulé par ordinateur avec un mélange de carbone spécifique utilisant des fibres HM et IM pour un flex et une rigidité optimisés.