North Sonar SF930 Front Wing

Die Unempfindlichkeit des Foils gegenüber Anstellwinkeländerungen bedeutet, dass man kein Experte sein oder eine perfekte Pumptechnik haben muss. Eine ausgeklügelte Balance aus Rollstabilität und Manövrierfähigkeit gibt dir Vertrauen beim Pumpen und Abheben und die Möglichkeit, kraftvolle Rail-to-Rail-Carves zu initiieren. Du kannst härter pumpen, Lipstalls und Schräglagenkurven fahren, weil du weißt, dass Tip Ventilation der Vergangenheit angehört. Der geringere Abstand zwischen Mast und Frontflügel sorgt für schnellere, engere Turns. Wir haben die Spannweite zwischen den drei Größen ähnlich gehalten, so dass das Fahrgefühl über die gesamte Größenpalette gleich ist. Das SF verspricht das reibungslose Gefühl des Gleitens bei niedrigeren Geschwindigkeiten. Reaktionsschnell und wendig. Mit intuitiver Erholung. Ob beim Wakesurfen zehn Wellen zurück, beim Prone-Surfen, Wing-Surfen, Pumpen oder beim Meistern des Downwinds. Die Sonar SF-Serie. Alles in einem, mit allem.

Eigenschaften

• Empfohlen mit S215 Stabilisator
• Super niedrige Strömungsabrissgeschwindigkeit
• Mühelose Pumpbewegung
• Surf-Style Turns (sanftes Drehen von Rail zu Rail und Surf Gier-Snap)
• Nachgiebig und zugänglich für schnellere Progression

Werkstoffe

• Pre-Preg Kohlenstoff
• Titanium-Schrauben

Technologie:

• Schnellerer Fortschritt
  Die SF-Wings sind leicht zu pumpen und dennoch handlich, um von Rail zu Rail zu rollen. Die Flächenverteilung über die Spannweite ist auf die Rollfähigkeit des Flügels abgestimmt - weniger Fläche in den Spitzen hilft dem Foil, mit geringerer Kraft von Seite zu Seite zu rollen.
• Mühelose Pumpbewegungen
  Das Foil verzeiht sehr gut Anstellwinkeländerungen - wenn du kurz vor dem Strömungsabriss stehst, pumpen wir einmal und schon bist du wieder im Spiel.
• Kombinierbar mit S215 Stabilisator
  Da die SF-Vorderflügel bei so niedrigen Geschwindigkeiten ohne Strömungsabriss arbeiten, brauchst du einen Stabilisator, der das Gleiche tut. Bei kleineren Frontflügeln sollte man auf ein kleineres Höhenleitwerk umrüsten, aber es ist wichtig, dass es der Überziehgeschwindigkeit entspricht. Der S215 wurde mit einer niedrigeren Strömungsabrissgeschwindigkeit entwickelt, um die der SF-Frontflügel zu ergänzen. Fortgeschrittene Piloten, die ein lockereres Fluggefühl wünschen, können die Flügelspitzen mit Hilfe der gestrichelten Liniengrafik entfernen, um einen komplett flachen Stabilisator mit einer Fläche von 205 cm2 zu erhalten.
• Kompetentes Gleiten
  Der SF kann mit unseren hocheffizienten HA Front Wings verglichen werden - nur mit einem viel niedrigeren Geschwindigkeitsbereich. Unsere Sonar HA-Serie hat ein phänomenales Gleiten bei mittlerer bis hoher Geschwindigkeit - wir haben das gleiche Gleiten in die SF-Frontflügel mit niedrigerer Geschwindigkeit eingebaut. Ihr Streckungsverhältnis reicht
  von 71 (SF1230) bis 8,8 (SF930). Dies kann als mittelschnell angesehen werden, aber aufgrund des weiterentwickelten Profilbereichs ist die Überziehgeschwindigkeit bemerkenswert niedrig. Sie können das reibungslose Gefühl des Gleitens bei einer viel niedrigeren Geschwindigkeit vermitteln.
• Reaktionsfreudiges Drehen
  Wir haben den Flügel am Rumpf nach hinten versetzt, um ein besseres Kurvenverhalten zu erreichen, so dass Sie den Mast im Vergleich zu anderen Nordflügeln weiter nach vorne in der Mastschiene verschieben müssen. Die Montage des vorderen Flügels näher am Mast verringert die Gierstabilität, so dass Sie Kurven leichter einleiten können.
  leichter einleiten.

Enthält: Flügel, Abdeckung, Titan-Schraubenpaket D (M8x25mm)