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Die neue TC A+ System-Rumpfverbindung bringt Kompatibilität, Stärke und Haltbarkeit in die Zukunft.
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Die neue TC A+ System-Rumpfverbindung bringt Kompatibilität, Stärke und Haltbarkeit in die Zukunft.
Leichter. Steifer. Schneller.
Wenn du dein Riding ein oder zwei Stufen höher schrauben willst - unsere neuen Carbonmasten und -rümpfe sind bereit dafür! Mit fast zwei Jahren Erfahrung sind sie nicht nur leistungsfähig wie ein Traum, sie sind auch so konzipiert, dass sie den Schlägen deines steigenden Niveaus standhalten.
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Der Fusion-Hybrid-Rumpf ist aus stranggepresstem Flugzeugaluminium gefertigt, was zu einer unglaublich steifen und hydrodynamischen Struktur führt.
Der FUSELAGE CARBON ist eine unverzichtbare Ergänzung zu den F-ONE Monobloc Carbonflügeln.
Der FUSELAGE CARBON ist eine unverzichtbare Ergänzung zu den F-ONE Monobloc Carbonflügeln.
Der FUSELAGE CARBON ist eine unverzichtbare Ergänzung zu den F-ONE Monobloc Carbonflügeln.
Der FUSELAGE CARBON ist eine unverzichtbare Ergänzung zu den F-ONE Monobloc Carbonflügeln.
F-ONE bietet eine breite Palette von Carbon-Rumpfgrößen an, die sich an alle Niveaus und Praktiken anpassen.
Der neue Naish-Rumpf verfügt über unser neues Mastverbindungssystem, behält aber die vordere Indexed Scarf Joint (ISJ)-Verbindung und die hintere 2X M6-Flügelverbindung bei.
Der neue Naish-Rumpf verfügt über unser neues Mastverbindungssystem, behält aber die vordere Indexed Scarf Joint (ISJ)-Verbindung und die hintere 2X M6-Flügelverbindung bei.
Der neue Naish-Rumpf verfügt über unser neues Mastverbindungssystem, behält aber die vordere Indexed Scarf Joint (ISJ)-Verbindung und die hintere 2X M6-Flügelverbindung bei.
Unser CNC-gefertigter Rumpf hat gut abgerundete Kanten, um den Wasserfluss über den Flügel und das Leitwerk zu verbessern.
Unser neuer hochfester Pre-Preg-Kohlenstoffrumpf ist stabil, langlebig und korrosionsbeständig und wiegt bei gleicher Festigkeit und Steifigkeit etwa 50 % weniger als die Legierungsversion.
Die hydrodynamisch optimierte Form des Sonar-Rumpfes sorgt für minimalen Widerstand. Der Rumpf ist präzise CNC-gefräst aus eloxiertem 6061-T6-Aluminium in Luftfahrtqualität und verfügt über strukturelle Verbindungsdetails, die für eine lange Lebensdauer ausgelegt sind.