Der Verkauf von Duotone und Core Produkten in die Vereinigten Staaten wird vorübergehend ausgesetzt
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Die neue TC A+ System-Rumpfverbindung bringt Kompatibilität, Stärke und Haltbarkeit in die Zukunft.
Die neue TC A+ System-Rumpfverbindung bringt Kompatibilität, Stärke und Haltbarkeit in die Zukunft.
Die neue TC A+ System-Rumpfverbindung bringt Kompatibilität, Stärke und Haltbarkeit in die Zukunft.
Leichter. Steifer. Schneller.
Leichter. Steifer. Schneller.
Wenn du dein Riding ein oder zwei Stufen höher schrauben willst - unsere neuen Carbonmasten und -rümpfe sind bereit dafür! Mit fast zwei Jahren Erfahrung sind sie nicht nur leistungsfähig wie ein Traum, sie sind auch so konzipiert, dass sie den Schlägen deines steigenden Niveaus standhalten.
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Der FUSELAGE CARBON ist eine unverzichtbare Ergänzung zu den F-ONE Monobloc Carbonflügeln.
Der FUSELAGE CARBON ist eine unverzichtbare Ergänzung zu den F-ONE Monobloc Carbonflügeln.
Der FUSELAGE CARBON ist eine unverzichtbare Ergänzung zu den F-ONE Monobloc Carbonflügeln.
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F-ONE bietet eine breite Palette von Carbon-Rumpfgrößen an, die sich an alle Niveaus und Praktiken anpassen.
Der neue Naish-Rumpf verfügt über unser neues Mastverbindungssystem, behält aber die vordere Indexed Scarf Joint (ISJ)-Verbindung und die hintere 2X M6-Flügelverbindung bei.
Der neue Naish-Rumpf verfügt über unser neues Mastverbindungssystem, behält aber die vordere Indexed Scarf Joint (ISJ)-Verbindung und die hintere 2X M6-Flügelverbindung bei.
Der neue Naish-Rumpf verfügt über unser neues Mastverbindungssystem, behält aber die vordere Indexed Scarf Joint (ISJ)-Verbindung und die hintere 2X M6-Flügelverbindung bei.
Unser CNC-gefertigter Rumpf hat gut abgerundete Kanten, um den Wasserfluss über den Flügel und das Leitwerk zu verbessern.
Unser neuer hochfester Pre-Preg-Kohlenstoffrumpf ist stabil, langlebig und korrosionsbeständig und wiegt bei gleicher Festigkeit und Steifigkeit etwa 50 % weniger als die Legierungsversion.
Die hydrodynamisch optimierte Form des Sonar-Rumpfes sorgt für minimalen Widerstand. Der Rumpf ist präzise CNC-gefräst aus eloxiertem 6061-T6-Aluminium in Luftfahrtqualität und verfügt über strukturelle Verbindungsdetails, die für eine lange Lebensdauer ausgelegt sind.
903-mm-Aluminiumrumpf, mit T8-Vorderflügelanschluss (große Sehne und M8-Schrauben).
663 mm Aluminiumrumpf, mit T8-Vorderflügelanschluss (große Sehne und M8-Schrauben).
1003 mm Aluminium-Rumpf, mit T6-Vorderflügel-Verbindungstyp (kleine Sehne und M6-Schrauben).
Unsere neuen, hochentwickelten AL 3.0 Masten und Rümpfe sind unglaublich steif und direkt, fast 20 % leichter als unsere Vorgängermodelle und verfügen über ein optimiertes Widerstandsverhalten und einen neuen Trimm, der für mehr Verspieltheit sorgt, ohne die Benutzerfreundlichkeit zu beeinträchtigen.
Unsere D/Lab Carbon-Leitwerke sind der hintere Teil des Rumpfes, der auf unsere neuen Carve 2.0 D/LAB Frontflügel passt.
Unsere Aero AL Rümpfe sind unglaublich steif und direkt und verfügen über ein optimiertes Widerstandsverhalten und eine Trimmung, die für mehr Verspieltheit sorgt, ohne die Benutzerfreundlichkeit zu beeinträchtigen.