Neilpryde Fly II PRO 2024 wing

LE VOL NE SERA PLUS JAMAIS LE MÊME

La FLY II PRO 2024 est une évolution innovante de la première édition de la FLY de 2023. La forme a subi des révisions similaires à celles de la FLY II, mais elle a également été améliorée avec des matériaux de première qualité pour offrir des performances et une expérience utilisateur exceptionnelles.

Depuis la FLY originale, notre objectif était d'améliorer la stabilité, la rigidité, et d'améliorer la maniabilité et le contrôle. La FLY II PRO introduit l'Aluula Aeris X, avec un tissage X de +/-45° par rapport à l'Aluula normal, avec des bouts d'aile Aeris légers, ce qui permet d'augmenter considérablement la rigidité de l'aile. Cela permet d'obtenir un bord d'attaque (LE) plus fin et plus rigide que jamais. De plus, comme les matériaux sont composés d'un seul polymère, ils sont prêts à être recyclés.
En général, le poids des poignées a été réduit, la FLY PRO a maintenant des poignées en carbone encore plus légères avec de l'EVA noir sans texture, pour un look propre et technique.

Les tailles ont été soigneusement choisies - les incréments d'un demi-mètre carré de la Fly Pro sont optimaux pour les riders les plus "pro". De 3,5 à 6,5 - vous pouvez trouver votre aile NeilPryde premium idéale.

Caractéristiques :

• La grande ouverture entre l'aile et l'avant du panneau de remplissage (qui relie la voile à l'étai) permet à la pression de s'égaliser sur les deux côtés de l'aile. Cela améliore les performances globales et rend l'aile encore plus stable.
• Concept de portance élevée : grâce à une géométrie et une forme d'entrée très raffinées, chaque aile produit une poussée (puissance et accélération) maximale pour sa taille. Cela augmente considérablement la portée, permettant aux pilotes d'utiliser une aile plus petite que ce qui est habituel dans chaque série de conditions. Le résultat est un pilotage plus facile et une plus grande maniabilité.
• Voile à haute tension avec une lentille de cambrure structurée : la forme 3D du bord d'attaque de la voile est définie par une série de panneaux transversaux qui convergent aux extrémités de l'aile. Cela permet d'exploiter la structure du tube Le pour maximiser la tension dans les sections d'entrée critiques - le résultat est une portance plus importante et un angle de décrochage plus élevé pour une meilleure accélération par vent faible, et la capacité de voler efficacement à des angles d'attaque faibles pour un meilleur contrôle et des vitesses de pointe plus élevées par vent fort.
  
  

Développements par rapport à 2023 Fly :

• Réduction du bord d'attaque : Le diamètre du bord d'attaque (LE) a été réduit de 9 à 12 % pour la FLY II PRO (davantage dans les grandes tailles) afin de réduire la traînée et de permettre des pressions de gonflage plus élevées.
• Évolution de la forme de la fenêtre : La forme évoluée de la fenêtre ajoute des éléments extérieurs pour améliorer la visibilité lorsque la voile est enroulée. Fenêtres en X Ply à l'avant et à l'arrière.
• Augmentation de la flèche en bout d'aile : La flèche en bout d'aile a été augmentée pour améliorer la stabilité au près et pour plus de contrôle en maintenant l'aile en position neutre. La capacité de pointage est améliorée grâce au déplacement du centre d'effort légèrement vers la chute. L'utilisation de l'Aluula Aeris pour les LE et les bouts d'aile nous a permis de créer des LE et des bouts d'aile plus fins, plus légers et plus rigides que jamais.
• Mise à jour des panneaux transversaux : Les nouvelles ailes ont une forme beaucoup plus précise, tout en conservant les panneaux transversaux qui maintiennent leur forme sous charge et s'étirent beaucoup moins avec le temps.
  
  

Points forts des matériaux :

ALUULA AERIS X™
Des tissus exceptionnellement solides, durables et équilibrés.
Utilisant le même processus breveté ALUULA Fuse™ que les tissus structurels, les tissus ALUULA Aeris X™ présentent un renforcement supplémentaire dans le biais qui offre des performances exceptionnellement équilibrées pour des applications telles que les voiles de kite et d'aile, et les voiles.
Les tissus Aeris X™ sont généralement 20 à 50 % plus légers que les tissus existants, tout en étant 3 à 4 fois plus solides et 6 fois meilleurs en termes de résistance à la déchirure. Après 800 heures d'exposition simulée aux UV, Aeris X™ est 6 fois plus résistant et présente une résistance à la déchirure 64 fois supérieure à celle des tissus de voiles et d'auvents existants.

ALUULA AERIS™
Exceptionnellement durable et ultraléger
Fabriquée selon le même procédé ALUULA Fuse™ que les tissus plus structurels, la famille ALUULA Aeris™ combine les performances de résistance inégalées de l'ALUULA Core™ avec les films ultralégers les plus résistants et les plus solides disponibles.
Il en résulte un toucher plus doux mais des caractéristiques de résistance, de déchirure et d'abrasion inégalées.

Tailles : 3.5 | 4.0 | 4.5 | 5.0 | 5.5 | 6.0 | 6.5 m