F-One Strike CWC V3 2023 wing

FAITES-VOUS REMARQUER

Légère, compacte et facile à utiliser, la STRIKE CWC V3 est la quintessence de l'arme par vent léger. Notre aile brevetée à 3 brins s'est avérée être le concept idéal pour une aile de grande surface réussie, et le STRIKE CWC a dominé le foiling par vent léger depuis son apparition sur le marché. Dotée d'un nouveau design révolutionnaire et des dernières technologies et matériaux de F-ONE, cette CWC V3 vous permettra de montrer vos talents de foiler en toute confiance, quel que soit le vent léger.

Caractéristiques :

• Le design compact breveté offre une puissance maximale avec une maniabilité impressionnante.
• L'envergure réduite permet un pompage efficace et maintient les extrémités de l'aile loin de la surface de l'eau.
• Un étai central de petit diamètre permet à ces grandes surfaces de conserver un poids record.
• Son équilibre parfait facilite la création de vent apparent, tout en augmentant ses capacités à haut régime.
• Nouveau HITEX et NANO pour une durabilité accrue.

Matériaux :

Le bord d'attaque et l'étai central de la STRIKE CWC V3 sont en HITEX 158g et 178g. Ce tout nouveau polyester haute ténacité exclusif à F-ONE offre une grande résistance à l'allongement et donc une plus grande durabilité et de meilleures performances.

La jambe de force centrale est d'un diamètre plus fin grâce à l'HITEX 158g et à sa valve indépendante qui permet un meilleur contrôle de sa pression. Ses renforts longitudinaux permettent de maîtriser sa forme et sa résistance.

Les deux segments centraux du bord d'attaque de chaque côté de la jambe sont en HITEX 178g, tandis que les autres segments sont en 158g. Les deux matériaux sont parfaitement répartis pour tenir compte des différentes tensions, des pressions élevées et de la répartition du poids dans cette zone.

Depuis le début, nous avons également conservé un diamètre de bord d'attaque fin en bout d'aile, apportant agilité, confort et glisse, mais aussi légèreté et moins d'inertie.

Enfin, la CWC V3 est équipée de notre nouvelle voilure NANO. Ce polyester micro ripstop innovant de 55g est utilisé sur l'ensemble de la voilure. Il bénéficie d'un revêtement NANO et d'un traitement Plasma qui lui confère une rigidité, une résistance à l'allongement et aux déchirures, et une durabilité accrues. Avec des matériaux et un design optimisés, cette aile reste légère et confortable.

Conception de l'aile :

Grâce à Sail Engineering, nous avons conçu un tout nouveau design ; tout a été pensé avec précision pour adapter la forme de l'aile aux tensions et aux nouveaux matériaux.

Chaque panneau de la CWC V3 est posé avec précision pour supporter une charge spécifique. L'avant de l'aile combine des panneaux horizontaux séparés par une couture verticale des panneaux centraux radiaux innovants, qui sont tracés pour suivre avec précision chaque trajectoire de charge. Le bord de fuite est contrôlé par un panneau vertical. De petites coupes radiales sont également réalisées en bout d'aile et à l'arrière de la jambe de force pour répartir les tensions. L'alignement précis des fibres sur les trajectoires de charge permet de contrôler l'allongement à un niveau jamais atteint sur une aile.

Grâce à cette gestion précise de la charge, la plage de vent de la STRIKE CWC est étendue et la plage de force de vent où l'aile se sent parfaite est plus grande que jamais.

Avec nos coutures décalées, le tissu et ses coutures travaillent mieux pour garder un profil lisse et efficace et la forme volante de l'aile ne se déforme jamais, ce qui permet à tout le monde de voler en équilibre sur les deux bras et dans un confort total.

Les nouvelles tensions du bord de fuite et les coupes radiales ont apporté des performances et un contrôle incroyables. Situé à l'arrière de l'étai, notre diffuseur de charge innovant, composé de panneaux superposés de Mylar et de Dacron dur, contribue à maintenir le profil élégant et efficace, conduisant à la stabilité, aux performances et à la longévité ultimes.

Tous les renforts de cette aile ont été revus pour assurer la durabilité et le gain de poids.

Poignées :

Afin d'améliorer et d'optimiser le contrôle de l'aile par le rider, nous avons rigidifié nos poignées tout en conservant notre construction originale, plus légère, qui n'inclut aucune partie dure qui pourrait endommager votre aile, abîmer votre planche ou vous frapper. Nos poignées ergonomiques et confortables permettent une certaine flexibilité afin que votre poignet soit toujours dans l'axe de votre bras.

Cela nous a également permis de concevoir l'étai comme nous le souhaitions. La partie avant descend directement sur votre main avant avant de remonter dans le profil de l'aile près de votre main arrière. La position de l'écoute est ainsi plus naturelle.

La révolution du vent léger :

La navigation par vent faible n'a jamais été aussi efficace. Notre brevet Compact Wing Concept (CWC) permet d'ajouter plus de surface dans une envergure donnée sans compromettre la légèreté et les performances. Les deux renforts supplémentaires augmentent la surface de l'aile sans augmenter la longueur et le diamètre du bord d'attaque.

Cette géométrie spécifique apporte une grande puissance avec une facilité d'utilisation et donc une sensation de légèreté avec moins d'envergure. L'outline compact permet d'obtenir facilement un départ incroyable au planing et au pumping. Très maniable et facile à retourner sur l'eau, la CWC V3 vous permet de naviguer sans effort, vous donnant l'impression d'utiliser un 5m², et avec des bouts d'ailes qui restent naturellement éloignés de la surface de l'eau.

Enfin, la plage haute déjà impressionnante de cette aile a été améliorée pour vous permettre d'absorber les rafales si le vent se lève.

La STRIKE CWC V3 est disponible en quatre tailles, de 6 à 9m². Ce design étant parfaitement adapté aux grandes surfaces, nous avons ajouté la 9m² à la gamme cette année. Cette taille permettra aux riders de plus grande taille de tirer le meilleur parti de leurs sessions de vent léger.

La STRIKE CWC V3 vous permettra de changer la donne lors de vos journées de vent léger.

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