North Sonar UHM Carbon Mast 85cm

Impossibilmente sottile. Impressionantemente veloce.

Abbiamo ridotto lo spessore della parte sommersa dei nostri nuovi alberi in carbonio preimpregnato ad alto modulo di oltre il 15% rispetto ai nostri alberi in carbonio standard, aumentando al contempo la rigidità flessionale e torsionale.

L'HM80 predilige le discipline prive di forza del vento: surf pronunciato, pump e downwind. La minore lunghezza della corda sull'intera lunghezza dell'albero riduce la resistenza aerodinamica e aumenta la manovrabilità. Questo garantisce una maggiore planata, un pompaggio più efficiente e virate più rapide.

L'HM85 copre tutte le discipline, con un'attenzione particolare al wing-foiling. Le discipline a energia eolica richiedono una bordata contro vento per creare una spinta in avanti. Una parte di questa spinta proviene dall'ala anteriore e una parte dall'albero. Per fornire in modo efficiente questa spinta, la lunghezza della corda nella parte sommersa dell'albero è leggermente più lunga. Aumenta in prossimità della cima dell'albero per massimizzare la rigidità senza penalizzare la resistenza aerodinamica, dato che questa parte dell'albero è libera dall'acqua una volta in foil. Una forma del corpo sottomarino più efficiente significa meno resistenza aerodinamica e, di conseguenza, una velocità massima elevata e più facile da raggiungere. La ventilazione sull'albero è ormai un ricordo del passato. Abbiamo prestato particolare attenzione a questo dettaglio, per cui, indipendentemente dallo stato del mare, la ventilazione sul TE dell'albero è significativamente ridotta.

L'HM105 è stato ottimizzato per le regate. Lo spessore della parte sommersa dell'albero è più sottile di 1 mm rispetto all'HM80 e all'HM85, per garantire la massima velocità di punta. Di conseguenza, questo albero non è adatto al salto. Come per l'HM85, la lunghezza della corda nella zona sommersa è stata adattata per garantire una buona spinta di bolina, mentre la lunghezza della corda aumenta sopra la linea di galleggiamento per massimizzare la rigidità. Una forma del corpo sottomarino più efficiente significa meno resistenza aerodinamica e, di conseguenza, una velocità massima elevata e più facile da raggiungere.