Neilpryde Fly II 2024 wing

JUST FLY

In Fortführung des einzigartigen Konzepts mit hohem Auftriebskoeffizienten verfügt der JUST FLY über eine noch steifere Zelle und ein neues Verwindungsprofil, das das Handling und die Kontrolle bei starkem Wind deutlich verbessert. Die Spannungsverteilung der Kappe, die ursprünglich vom Windsurfen abgeleitet wurde, wurde fein abgestimmt, um die Aufwindgeschwindigkeit und das Handling bei Aufwindmanövern zu verbessern. Das Dihedral-Frontprofil wurde neu geformt, um die Stabilität beim Einscheren zu erhöhen, was insbesondere für Fahrer mit Gurtzeug von Vorteil ist. Zusätzliche Leading Edge (LE)-Segmente an den Flügelspitzen reduzieren nicht nur den Luftwiderstand, sondern sorgen auch für zusätzliche Steifigkeit, so dass der Flügel höher zeigen kann. Die belüftete Strebe wurde mit einer zusätzlichen Versteifung an der Leading Edge (LE) in der Mitte aktualisiert, was die Stabilität im Bereich vor dem Füllpanel erhöht und den Flügel bei Tacks viel fehlerverzeihender macht.

Der FLY II ist jetzt komplett aus Teijin LE Dacron gefertigt, was seine Formstabilität erheblich verbessert. Die Hinterkantenpaneele vor dem Rahmen sind aus Challenge Code 95 gefertigt, was für außergewöhnliche Steifigkeit und lang anhaltende Formstabilität sorgt. Die hinteren Fenster bestehen jetzt aus Dyneema X-ply für ein optimales Gleichgewicht zwischen Sichtbarkeit, geringem Gewicht und struktureller Integrität, während die vorderen Fenster aus klarem PVC sind. Die Fenster wurden umgestaltet und neu positioniert, um die Sicht zu verbessern.

Die große Auswahl an Größenoptionen zwischen 4,0 und 6,0 ist einzigartig für den Fly II. Im Vergleich zum Vorgängermodell haben wir die Größen zwischen 1,8 und 3,5 vereinfacht, um den Auswahlprozess zu erleichtern.

Merkmale:

• Belüftete Strebe: Die große Öffnung zwischen der Kappe und der Vorderseite der Füllplatte (die die Kappe mit der Strebe verbindet) ermöglicht einen Druckausgleich zwischen den beiden Seiten des Flügels. Dies verbessert die Gesamtleistung und macht den Flügel noch stabiler.
• Hochauftriebskonzept: Dank der hochentwickelten Flügelgeometrie und Eintrittsform erzeugt jeder Flügel den maximalen Schub (Leistung und Beschleunigung) für seine Größe. Dadurch erhöht sich die Reichweite drastisch, und der Fahrer kann einen kleineren Flügel verwenden, als für die jeweiligen Bedingungen typisch ist. Das Ergebnis ist ein einfacheres Handling und eine bessere Manövrierbarkeit.
• Hochspannungskappe mit strukturierter Wölbungslinse: Die 3D-Form der Kappenvorderkante wird durch eine Reihe von Querwölbungen definiert, die an den Flügelspitzen zusammenlaufen. Das Ergebnis ist mehr Auftrieb und ein höherer Überziehwinkel für eine bessere Beschleunigung bei leichtem Wind und die Fähigkeit, bei niedrigen Anstellwinkeln effizient zu fliegen, um eine bessere Kontrolle und höhere Höchstgeschwindigkeiten bei starkem Wind zu erreichen.
  
  

Entwicklungen im Vergleich zum 2023 Fly:

• Reduzierung der Anströmkante: Die Eintrittskante wurde beim Fly ii um 3-6% reduziert (bei größeren Größen noch mehr), um den Luftwiderstand zu verringern und höhere Aufblasdrücke zu ermöglichen.
• Weiterentwickelte Fensterform: Die weiterentwickelte Fensterform fügt außen liegende Elemente hinzu, um die Sicht beim Einscheren zu verbessern. PVC-Fenster vorne. X-PLY-Fenster im hinteren Bereich.
• Erhöhte Flügelspitzen-Biegung: Die Flügelspitzenwölbung wurde vergrößert, um die Aufwindstabilität zu verbessern und mehr Kontrolle zu ermöglichen, wenn der Flügel in einer neutralen Position gehalten wird. Die Pointing-Fähigkeit wurde durch die Verlagerung des Schwerpunkts leicht nach Lee verbessert.
• Aktualisierung der Querverkleidung: Die neuen Flügel haben eine viel präzisere Formgebung, wobei die Querverkleidung beibehalten wurde, die ihre Form unter Belastung beibehält und sich mit der Zeit viel weniger dehnt.
  
  

Größen: 1.8 | 2.4 | 3.0 | 3.5 | 4.0 | 4.3 | 4.7 | 5.0 | 5.4 | 5.7 | 6.0 | 6.7 m